MV Agusta BRUTALE 675 Memang Brutal

      Sesuai dengan namanya BRUTALE 675, motor ini memiliki desain dan performa yang sangat brutal!!! Bagi para pecinta moge tipe naked bike patut bersenang hati, pasalnya pabrikan sepeda motor italia MV Agusta telah  resmi memasarkan produk andalannya di pasar Indonesia. Salah satunya MV Agusta Brutale 675 motor tipe naked bike yang mantab.

     Berbagai fitur yang dibekalkan pada Brutale 675 untuk meningkatkan  performanya. Seperti ride-by-wire yang mampu diprogram dengan 4 mode map, serta penyetelan secara kustomisasi oleh pengguna. Tidak lupa, traction control empat mode juga tersedia dalam satu paket. Desain Mesin tiga silinder 675 cc-nya  menyajikan format yang kompak. Berat kosong Brutale 675 162kg, tenaga mencapai 115 hp pada 12.500 rpm dan torsi 71 Nm pada10.600 rpm. Sepertinya akan menjadi saingan Ducati Monster.

Prinsip karakteristik dari MV Agusta Brutale 675 adalah:

• Ultra-kompak mesin tiga silinder dengan kontra-rotating crankshaft

• Elektronik teknologi: MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)

• Traksi kontrol dengan 8 tingkat penyesuaian

• Frame dengan campuran komponen baja dan aluminium

• Single-sided swingarm belakang dengan shock belakang Sachs

• 43mm terbalik garpu depan

• Rem racing dengan kaliper radial

        Untuk harga motor exotic ini di banderol dengan harga € 8.990  atau setara dengan Rp 106.693.200,-. Harga tersebut belum harga OTR di Indonesia, itu masih harga asli dari pabrik asalnya sana. Mungkin jika masuk Indonesia harga jualnya jadi lebih mahal

Spesifikasi:

Engine:

• Type: Three cylinder, 4 stroke
• Valves: DOHC
• Displacement: 675cc, 41.2 ci
• Compression ratio: 12:1
• Starting: Electric
• Bore x stroke: 79 mm x 45.9 mm (3.1 in. x 1.8 in.)
• Cooling system: Cooling with water radiator and oil-heat exchanger
• Engine management system: Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing tech- nology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention
• Clutch: Wet, multi-disc with mechanical drive
• Transmission: Cassette style; six speed, constant mesh
• Primary drive: 19/36
• Gear ratio: First gear: 1/14.493; Second gear: 1/10.821; Third gear: 1/9.053; Fourth gear: 1/8.040; Fifth gear: 1/7.274; Sixth gear: 1/6.712; Final drive ratio: 16/43

Dimensions:

• Wheelbase: 1380 mm (54.230 in.)
• Overall length: 2030 mm (79.87 in.)
• Overall width: 900 mm (35.43 in.)
• Saddle height: 812 mm (31.96 in.)
• Min. ground clearance: 8150 mm (5.90 in.)
• Trail: 95 mm (3.74 in.)
• Dry weight: 163 kg (358 lbs.)
• Fuel tank capacity: 17.5 l (4.62 U.S. gal.) - 5 l (1.32 U.S. gal.) reserve

Frame:

• Type: ALS Steel tubular trellis
• Rear swing arm pivot plates (material): Aluminum alloy

Front Suspension:

• Upside down - telescopic hydraulic fork
• Rod diameter: 43mm (1.69 in.)
• Travel on leg axis: 125 mm (4.92 in.)

Rear Suspension:

• Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
• Single sided swing arm (Material): Aluminum Alloy
• Wheel travel: 123 mm (4.84 in.)

Brakes:

• Front brake: Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
• Front brake caliper: Radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
• Rear brake: Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
• Rear brake caliper: With 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)

Wheels:

• Front: (Material/size): Aluminum alloy 3.50 " x 17 "
• Rear (Material/size): Aluminum alloy 5.50 " x 17 "

Tires:

• Front: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
• Rear: 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

Performance

• Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft)**: 113 hp @ 12,500 rpm
• Max. torque - r.p.m.: 52 ft. lbs. @ 10,600 rpm
• Top Speed: 225.0 km/h (140.8 mph)

Good luck :)

Read more »

MV Agusta Resmi Jajaki Pasar Indonesia

      

     Jakarta 21, November 2012 PT. Moto Arte Indonesia sebagai Agen Pemegang Merek (APM) sepeda motor Italia MV Agusta di Indonesia telah memperkenalkan diri pada publik Indonesia, sekaligus memperkenalkan produk 2012 mereka yaitu Brutale 675, F3 675, dan F4 RR.

      Dealer pertama yang akan beroperasi dan menjual MV Agusta adalah Moto8 yang terletak di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan. Dan untuk garansi resmi MV Agusta yaitu dua tahun. 

      Ternyata motor MV Agusta mendapat sambutan hangat dari para pecinta moge di Indonesia, buktinya empat unit sepeda motor yang baru didatangkan dari Italia langsung dilibas habis. Motor MV Agusta dikerjakan secara handmade dengan line produksi terbatas. Itu sebabnya, tidak banyak unit yang akan dijual. Mungkin untuk jumlah penjualan motor MV Agusta hanya sekitar 40-50 unit pre tahun.

      Selain tiga model Agusta di atas, MAI akan mendatangkan model-model Agusta 2013 mulai Januari. Diantaranya adalah Brutale 1090, Brutale 1090RR, dan Rivale 800 yang baru saja meraih penghargaan ”The Prettiest Bike” di EICMA 2012. Saya rasa model-model 2013 dari Agusta akan ditunggu-tunggu oleh pecinta moge.

Good luck:)

Read more »

Honda Vario Techno 125 PGM-FI

      Perkembangan teknologi semakin maju, kini dalam segala aspek di dunia ini semakin canggih, termasuk pada aspek transpotasi darat khususnya sepeda motor. Ini terbukti diluncurkannya produk Honda teranyarnya Honda Vario Techno 125 PGM-FI dengan kecanggihan-kecanggihan pada masa kini.PT. Astra Honda Motor memperkenalkan skutik pertamanya pada Juni 2006 yaitu Honda Vario. Saat itu langsung menjadi perhatian di masyarakat indonesia. Kemudian bulan Juli 2009 Honda memperkenalkan Vario Techno 110. Dan saat ini produk Vario terbarunya yaitu Honda Vario Techno 125 PGM-FI.

      Honda Vario 125 PGM-FI dibekali mesin 125cc-PGM-FI dan dilengkapi dengan teknologi matik terbaru Honda yang dikembangkan secara global, yaitu eSP (Enhanced Smart Power). Teknologi ini memberikan beberapa manfaat, yaitu pertama, performa terbaik di kelasnya berupa akselerasi cepat sehingga mampu menempuh jarak 200 meter hanya dalam waktu 12,8 detik. Kedua, konsumsi bahan bakarnya paling efisien di kelasnya yang mana 30% lebih hemat dibandingkan dengan Vario sebelumnya (52,1 km/liter dengan menggunakan metode pengukuran ECE R40). Ketiga,  Honda Vario 125 PGM-FI dengan teknologi mesin baru ini mampu menekan emisi gas buang secara drastis yang mencerminkan komitmen Honda untuk menciptakan “Langit Biru untuk Indonesia.” Honda Vario 125 PGM-FI merupakan karya terbaik Honda yang memadukan performa dan kepraktisan.

      Pada sisi desain, Honda Vario Techno terbaru memiliki desain tajam dengan karakter agresif sehingga terlihat lebih atraktif dan sporty. Honda Vario Techno terbaru juga dilengkapi dengan fitur bagasi serba guna Helm in berukuran 18 liter yang mampu menyimpan sebuah helm fullface. Untuk memberikan kepraktisan, model ini juga mempunyai tuas pembuka tempat duduk yang terletak di samping posisi key shutter. Honda Vario Techno terbaru ini juga sudah dilengkapi dengan AHO headlight (Automatic Headlight On).

       Dari segi keamanan Honda Vario Techno juga tetap dilengkapi dengan beberapa fitur keselamatan yang hanya dimiliki Honda seperti Combi Brake System yang menambah kepakeman pengereman. Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan dapat berfungsi dengan optimal. Selain itu, Honda Vario Techno juga dilengkapi dengan standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan. 

      Untuk harga jual sendiri PT. AHM membandrol skutik ini dengan harga:

      Rp15,9 juta untuk varian yang mengunakan CBS.

      Rp15,1 juta untuk varian standar. 

Spesifikasi:

Panjang X lebar X tinggi

:

1.918 x 689 x 1.103 mm

Berat kosong

:

112 kg

Jarak Sumbu Roda

:

1.281 mm

Jarak terendah ke tanah

:

128 mm

Tipe rangka

:

Tulang Punggung

Tipe suspensi depan

:

Teleskopik

Tipe suspensi belakang

:

Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal

Ukuran ban depan

:

80/90 - 14 M/C 40P

Ukuran ban belakang

:

90/90 - 14 M/C 46P

Rem depan

:

Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal

Rem belakang

:

Tromol

Kapasitas tangki bahan bakar

:

5,5 liter

Tipe mesin

:

4 langkah, SOHC

Diameter x langkah

:

52,4 x 57,9 mm

Volume langkah

:

124,8 cc

Perbandingan Kompresi

:

11,0 : 1

Daya Maksimum

:

11.3 PS / 8.500 rpm

Torsi Maksimum

:

1.1 kgf.m / 5.000 rpm

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin

:

0,8 liter pada penggantian periodik

Kopling Otomatis

:

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Gigi Transmsi

:

Otomatis, V-Matic

Pola Pengoperan Gigi

:

-

Starter

:

Pedal & elektrik

Aki

:

12 V � 5 A.h (tipe MF)

Busi

:

ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9

Sistem Pengapian

:

Full Transisterize, Baterai

Good luck :) 

Read more »

All New Honda BeAT-FI

      All New Honda BeAT-FI kini mengalami penyegaran luar biasa, hampir di setiap bagian dari motor ini. Perubahan yang paling besar yaitu pada sistem pengkabutan yang awalnya menggunakan karburator sekarang diganti dengan takhnologi injeksi. Dan namanya pun dirubah menjadi All New Honda BeAT-FI.

     Perubahan Honda BeAT terbaru dimulai dari desain yang kini lebih stylish dan sporty, ini dapat dilihat dari depan tampilannya yang lebih agresif. Pada lampu depan Honda BeAT terbaru lebih meruncing dan batok kepala yang lancip. Pada lampu Honda BeAT terbaru bagian belakang memperlihatkan garis-garis tegas. Hal ini mengusung bentuk sport progresif dengan lekuk garis yang tajam yang mengibaratkan dengan kecepatan terdapat pada Honda BeAT terbaru.

      Bagasi Honda BeAT sekarang memiliki daya tampung 11,2liter, lebih luas dari tipe lamanya yang hanya memiliki daya tampung 2liter. Pijakan kaki pada Honda BeAT sekarang juga lebih luas dibanding tipe lamanya. Hal ini akan memberi kenyamanan yang lebih pada pengguna skutik Honda ini.

    All New BeAT- FI dilengkapi dengan mesin 4-langkah OHC berpendingin udara berkapasitas 108cc yang telah disematkan teknologi injeksi (PGM-FI). Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 6,27 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi maksimal 8,68 Nm pada 6.500 rpm. Untuk konsumsi bahan bakar sendiri All New BeAT- FI lebih irit dari tipe lamanya yaitu mampu mencapai 90,32KM per liter.

       BeAT PGM-FI dibandrol dengan harga Rp12,9 juta atau lebih mahal Rp250 ribu dari model sebelumnya. Selain itu, Honda juga melansir BeAT PGM-FI dengan fitur CBS (Combi Brake Syatem) seperti yang dimiliki Vario Techno CBS. Model ini dilepas dengan harga Rp13,5 juta.

Spesifikasi:

Mesin
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI) 

Kapasitas
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
Rangka dan Kaki-kaki
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)
Dimensi dan berat
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg 

Good luck :)

Read more »

Honda BEAT Motor Terlaris di Indonesia

        Honda BEAT motor matic produk dari PT. Astra Honda Motor ini ternyata banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Terbukti dengan jumlah Honda BEAT penjualan dalam smester pertama 2012 menduduki predikat motor terlaris di Indonesia dengan terjual 689.954 unit motor Honda BEAT, dan mengalahkan  jumlah penjualan Yamaha Mio Sporty.

       Honda Beat sendiri dijual dengan dua varian yaitu CW (chase wheel) dan SW (spoke wheel). Untuk tipe CW dijual dengan harga  Rp. 12.650.000,- dan untuk tipe SW nya dijual dengan harga Rp. 11.850.000,-.

 (Honda Beat CW)

(Honda Beat SW)

        Motor Honda Beat sendiri dibekali mesin 4 Tak SOHC dengan kubikasi 108 cc, dengan perbandingan kompresi 9,2:1 yang mampu memuntahkan power sebesar 8,22 PS pada putaran mesin 8000 Rpm. dan torsi maksimun 0,85 kgf.m pada RPM 5500. Dan Motor Honda Beat memiliki kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter, kapasitas minyak pelumas mesin 0,7 liter pada pergantian periodik. Motor Honda Beat ini menggunakan bahan bakar non timbal. sistem pengereman menggunakan sistem rem cakran (disk break) pada roda depan dan menggunakan pengereman drum pada roda belakang. Motor Honda Beat sangat mumpuni.

        Lebih hebatnya lagi, motor matic Honda ini cukup irit dalam konsumsi bahan bakar. Menurut pengalaman dari teman saya yang makai motor matic Honda ini, untuk 1liter bensin bisa menampuh jarak 70an Kilo Meter!! wow.... 

Spesifikasi:

 

• Panjang X lebar X tinggi : 1.859 x 676 x 1053 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
• Jarak terendah ke tanah : 156 mm
• Berat kosong : 89,3 kg
• Tipe rangka : Tulang punggung
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
• Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
• Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, OHC pendingin udara
• Diameter x langkah : 50 x 55 mm
• Volume langkah : 108 cc
• Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
• Daya Maksimum : 8,22 PS/8.000 rpm
• Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi Transmsi : Otomatis V-Matic
• Pola Pengoperan Gigi : -
• Starter : Pedal dan Elektrik
• Aki : MF 12 V - 3 Ah
• Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
• Sistem Pengapian : DC-CDI, Baterai 

Good luck :)

Read more »