MV Agusta BRUTALE 675 Memang Brutal

      Sesuai dengan namanya BRUTALE 675, motor ini memiliki desain dan performa yang sangat brutal!!! Bagi para pecinta moge tipe naked bike patut bersenang hati, pasalnya pabrikan sepeda motor italia MV Agusta telah  resmi memasarkan produk andalannya di pasar Indonesia. Salah satunya MV Agusta Brutale 675 motor tipe naked bike yang mantab.

     Berbagai fitur yang dibekalkan pada Brutale 675 untuk meningkatkan  performanya. Seperti ride-by-wire yang mampu diprogram dengan 4 mode map, serta penyetelan secara kustomisasi oleh pengguna. Tidak lupa, traction control empat mode juga tersedia dalam satu paket. Desain Mesin tiga silinder 675 cc-nya  menyajikan format yang kompak. Berat kosong Brutale 675 162kg, tenaga mencapai 115 hp pada 12.500 rpm dan torsi 71 Nm pada10.600 rpm. Sepertinya akan menjadi saingan Ducati Monster.

Prinsip karakteristik dari MV Agusta Brutale 675 adalah:

• Ultra-kompak mesin tiga silinder dengan kontra-rotating crankshaft

• Elektronik teknologi: MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)

• Traksi kontrol dengan 8 tingkat penyesuaian

• Frame dengan campuran komponen baja dan aluminium

• Single-sided swingarm belakang dengan shock belakang Sachs

• 43mm terbalik garpu depan

• Rem racing dengan kaliper radial

        Untuk harga motor exotic ini di banderol dengan harga € 8.990  atau setara dengan Rp 106.693.200,-. Harga tersebut belum harga OTR di Indonesia, itu masih harga asli dari pabrik asalnya sana. Mungkin jika masuk Indonesia harga jualnya jadi lebih mahal

Spesifikasi:

Engine:

• Type: Three cylinder, 4 stroke
• Valves: DOHC
• Displacement: 675cc, 41.2 ci
• Compression ratio: 12:1
• Starting: Electric
• Bore x stroke: 79 mm x 45.9 mm (3.1 in. x 1.8 in.)
• Cooling system: Cooling with water radiator and oil-heat exchanger
• Engine management system: Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing tech- nology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention
• Clutch: Wet, multi-disc with mechanical drive
• Transmission: Cassette style; six speed, constant mesh
• Primary drive: 19/36
• Gear ratio: First gear: 1/14.493; Second gear: 1/10.821; Third gear: 1/9.053; Fourth gear: 1/8.040; Fifth gear: 1/7.274; Sixth gear: 1/6.712; Final drive ratio: 16/43

Dimensions:

• Wheelbase: 1380 mm (54.230 in.)
• Overall length: 2030 mm (79.87 in.)
• Overall width: 900 mm (35.43 in.)
• Saddle height: 812 mm (31.96 in.)
• Min. ground clearance: 8150 mm (5.90 in.)
• Trail: 95 mm (3.74 in.)
• Dry weight: 163 kg (358 lbs.)
• Fuel tank capacity: 17.5 l (4.62 U.S. gal.) - 5 l (1.32 U.S. gal.) reserve

Frame:

• Type: ALS Steel tubular trellis
• Rear swing arm pivot plates (material): Aluminum alloy

Front Suspension:

• Upside down - telescopic hydraulic fork
• Rod diameter: 43mm (1.69 in.)
• Travel on leg axis: 125 mm (4.92 in.)

Rear Suspension:

• Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
• Single sided swing arm (Material): Aluminum Alloy
• Wheel travel: 123 mm (4.84 in.)

Brakes:

• Front brake: Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
• Front brake caliper: Radial-type, with 4 pistons Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)
• Rear brake: Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
• Rear brake caliper: With 2 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)

Wheels:

• Front: (Material/size): Aluminum alloy 3.50 " x 17 "
• Rear (Material/size): Aluminum alloy 5.50 " x 17 "

Tires:

• Front: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
• Rear: 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

Performance

• Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft)**: 113 hp @ 12,500 rpm
• Max. torque - r.p.m.: 52 ft. lbs. @ 10,600 rpm
• Top Speed: 225.0 km/h (140.8 mph)

Good luck :)

Read more »

MV Agusta Resmi Jajaki Pasar Indonesia

      

     Jakarta 21, November 2012 PT. Moto Arte Indonesia sebagai Agen Pemegang Merek (APM) sepeda motor Italia MV Agusta di Indonesia telah memperkenalkan diri pada publik Indonesia, sekaligus memperkenalkan produk 2012 mereka yaitu Brutale 675, F3 675, dan F4 RR.

      Dealer pertama yang akan beroperasi dan menjual MV Agusta adalah Moto8 yang terletak di kawasan Pondok Indah, Jakarta Selatan. Dan untuk garansi resmi MV Agusta yaitu dua tahun. 

      Ternyata motor MV Agusta mendapat sambutan hangat dari para pecinta moge di Indonesia, buktinya empat unit sepeda motor yang baru didatangkan dari Italia langsung dilibas habis. Motor MV Agusta dikerjakan secara handmade dengan line produksi terbatas. Itu sebabnya, tidak banyak unit yang akan dijual. Mungkin untuk jumlah penjualan motor MV Agusta hanya sekitar 40-50 unit pre tahun.

      Selain tiga model Agusta di atas, MAI akan mendatangkan model-model Agusta 2013 mulai Januari. Diantaranya adalah Brutale 1090, Brutale 1090RR, dan Rivale 800 yang baru saja meraih penghargaan ”The Prettiest Bike” di EICMA 2012. Saya rasa model-model 2013 dari Agusta akan ditunggu-tunggu oleh pecinta moge.

Good luck:)

Read more »

Honda Vario Techno 125 PGM-FI

      Perkembangan teknologi semakin maju, kini dalam segala aspek di dunia ini semakin canggih, termasuk pada aspek transpotasi darat khususnya sepeda motor. Ini terbukti diluncurkannya produk Honda teranyarnya Honda Vario Techno 125 PGM-FI dengan kecanggihan-kecanggihan pada masa kini.PT. Astra Honda Motor memperkenalkan skutik pertamanya pada Juni 2006 yaitu Honda Vario. Saat itu langsung menjadi perhatian di masyarakat indonesia. Kemudian bulan Juli 2009 Honda memperkenalkan Vario Techno 110. Dan saat ini produk Vario terbarunya yaitu Honda Vario Techno 125 PGM-FI.

      Honda Vario 125 PGM-FI dibekali mesin 125cc-PGM-FI dan dilengkapi dengan teknologi matik terbaru Honda yang dikembangkan secara global, yaitu eSP (Enhanced Smart Power). Teknologi ini memberikan beberapa manfaat, yaitu pertama, performa terbaik di kelasnya berupa akselerasi cepat sehingga mampu menempuh jarak 200 meter hanya dalam waktu 12,8 detik. Kedua, konsumsi bahan bakarnya paling efisien di kelasnya yang mana 30% lebih hemat dibandingkan dengan Vario sebelumnya (52,1 km/liter dengan menggunakan metode pengukuran ECE R40). Ketiga,  Honda Vario 125 PGM-FI dengan teknologi mesin baru ini mampu menekan emisi gas buang secara drastis yang mencerminkan komitmen Honda untuk menciptakan “Langit Biru untuk Indonesia.” Honda Vario 125 PGM-FI merupakan karya terbaik Honda yang memadukan performa dan kepraktisan.

      Pada sisi desain, Honda Vario Techno terbaru memiliki desain tajam dengan karakter agresif sehingga terlihat lebih atraktif dan sporty. Honda Vario Techno terbaru juga dilengkapi dengan fitur bagasi serba guna Helm in berukuran 18 liter yang mampu menyimpan sebuah helm fullface. Untuk memberikan kepraktisan, model ini juga mempunyai tuas pembuka tempat duduk yang terletak di samping posisi key shutter. Honda Vario Techno terbaru ini juga sudah dilengkapi dengan AHO headlight (Automatic Headlight On).

       Dari segi keamanan Honda Vario Techno juga tetap dilengkapi dengan beberapa fitur keselamatan yang hanya dimiliki Honda seperti Combi Brake System yang menambah kepakeman pengereman. Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan dapat berfungsi dengan optimal. Selain itu, Honda Vario Techno juga dilengkapi dengan standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan. 

      Untuk harga jual sendiri PT. AHM membandrol skutik ini dengan harga:

      Rp15,9 juta untuk varian yang mengunakan CBS.

      Rp15,1 juta untuk varian standar. 

Spesifikasi:

Panjang X lebar X tinggi

:

1.918 x 689 x 1.103 mm

Berat kosong

:

112 kg

Jarak Sumbu Roda

:

1.281 mm

Jarak terendah ke tanah

:

128 mm

Tipe rangka

:

Tulang Punggung

Tipe suspensi depan

:

Teleskopik

Tipe suspensi belakang

:

Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal

Ukuran ban depan

:

80/90 - 14 M/C 40P

Ukuran ban belakang

:

90/90 - 14 M/C 46P

Rem depan

:

Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal

Rem belakang

:

Tromol

Kapasitas tangki bahan bakar

:

5,5 liter

Tipe mesin

:

4 langkah, SOHC

Diameter x langkah

:

52,4 x 57,9 mm

Volume langkah

:

124,8 cc

Perbandingan Kompresi

:

11,0 : 1

Daya Maksimum

:

11.3 PS / 8.500 rpm

Torsi Maksimum

:

1.1 kgf.m / 5.000 rpm

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin

:

0,8 liter pada penggantian periodik

Kopling Otomatis

:

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Gigi Transmsi

:

Otomatis, V-Matic

Pola Pengoperan Gigi

:

-

Starter

:

Pedal & elektrik

Aki

:

12 V � 5 A.h (tipe MF)

Busi

:

ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9

Sistem Pengapian

:

Full Transisterize, Baterai

Good luck :) 

Read more »

All New Honda BeAT-FI

      All New Honda BeAT-FI kini mengalami penyegaran luar biasa, hampir di setiap bagian dari motor ini. Perubahan yang paling besar yaitu pada sistem pengkabutan yang awalnya menggunakan karburator sekarang diganti dengan takhnologi injeksi. Dan namanya pun dirubah menjadi All New Honda BeAT-FI.

     Perubahan Honda BeAT terbaru dimulai dari desain yang kini lebih stylish dan sporty, ini dapat dilihat dari depan tampilannya yang lebih agresif. Pada lampu depan Honda BeAT terbaru lebih meruncing dan batok kepala yang lancip. Pada lampu Honda BeAT terbaru bagian belakang memperlihatkan garis-garis tegas. Hal ini mengusung bentuk sport progresif dengan lekuk garis yang tajam yang mengibaratkan dengan kecepatan terdapat pada Honda BeAT terbaru.

      Bagasi Honda BeAT sekarang memiliki daya tampung 11,2liter, lebih luas dari tipe lamanya yang hanya memiliki daya tampung 2liter. Pijakan kaki pada Honda BeAT sekarang juga lebih luas dibanding tipe lamanya. Hal ini akan memberi kenyamanan yang lebih pada pengguna skutik Honda ini.

    All New BeAT- FI dilengkapi dengan mesin 4-langkah OHC berpendingin udara berkapasitas 108cc yang telah disematkan teknologi injeksi (PGM-FI). Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 6,27 kW pada putaran 8.000 rpm dan torsi maksimal 8,68 Nm pada 6.500 rpm. Untuk konsumsi bahan bakar sendiri All New BeAT- FI lebih irit dari tipe lamanya yaitu mampu mencapai 90,32KM per liter.

       BeAT PGM-FI dibandrol dengan harga Rp12,9 juta atau lebih mahal Rp250 ribu dari model sebelumnya. Selain itu, Honda juga melansir BeAT PGM-FI dengan fitur CBS (Combi Brake Syatem) seperti yang dimiliki Vario Techno CBS. Model ini dilepas dengan harga Rp13,5 juta.

Spesifikasi:

Mesin
Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah: 50x55 mm
Volume: 108 cc
Perbandingan kompresi: 9,2:1
Daya maksimum: 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling: Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter: Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar: Injeksi (PGM-FI) 

Kapasitas
Kapasitas tangki: 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian: Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan: Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
Rangka dan Kaki-kaki
Tipe rangka: Tulang punggung
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan: 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang: 90/90-14 M/C 46P
Rem depan: Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang: Tromol
Sistem pengereman: Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)
Dimensi dan berat
PanjangxLebarxTinggi: 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda: 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah: 140 mm
Berat kosong: 93 kg 

Good luck :)

Read more »

Honda BEAT Motor Terlaris di Indonesia

        Honda BEAT motor matic produk dari PT. Astra Honda Motor ini ternyata banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Terbukti dengan jumlah Honda BEAT penjualan dalam smester pertama 2012 menduduki predikat motor terlaris di Indonesia dengan terjual 689.954 unit motor Honda BEAT, dan mengalahkan  jumlah penjualan Yamaha Mio Sporty.

       Honda Beat sendiri dijual dengan dua varian yaitu CW (chase wheel) dan SW (spoke wheel). Untuk tipe CW dijual dengan harga  Rp. 12.650.000,- dan untuk tipe SW nya dijual dengan harga Rp. 11.850.000,-.

 (Honda Beat CW)

(Honda Beat SW)

        Motor Honda Beat sendiri dibekali mesin 4 Tak SOHC dengan kubikasi 108 cc, dengan perbandingan kompresi 9,2:1 yang mampu memuntahkan power sebesar 8,22 PS pada putaran mesin 8000 Rpm. dan torsi maksimun 0,85 kgf.m pada RPM 5500. Dan Motor Honda Beat memiliki kapasitas tangki bahan bakar 3,5 liter, kapasitas minyak pelumas mesin 0,7 liter pada pergantian periodik. Motor Honda Beat ini menggunakan bahan bakar non timbal. sistem pengereman menggunakan sistem rem cakran (disk break) pada roda depan dan menggunakan pengereman drum pada roda belakang. Motor Honda Beat sangat mumpuni.

        Lebih hebatnya lagi, motor matic Honda ini cukup irit dalam konsumsi bahan bakar. Menurut pengalaman dari teman saya yang makai motor matic Honda ini, untuk 1liter bensin bisa menampuh jarak 70an Kilo Meter!! wow.... 

Spesifikasi:

 

• Panjang X lebar X tinggi : 1.859 x 676 x 1053 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1240 mm
• Jarak terendah ke tanah : 156 mm
• Berat kosong : 89,3 kg
• Tipe rangka : Tulang punggung
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
• Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
• Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 3,5 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, OHC pendingin udara
• Diameter x langkah : 50 x 55 mm
• Volume langkah : 108 cc
• Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1
• Daya Maksimum : 8,22 PS/8.000 rpm
• Torsi Maksimum : 0,85 kgf.m/5.500 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi Transmsi : Otomatis V-Matic
• Pola Pengoperan Gigi : -
• Starter : Pedal dan Elektrik
• Aki : MF 12 V - 3 Ah
• Busi : ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
• Sistem Pengapian : DC-CDI, Baterai 

Good luck :)

Read more »

Suzuki ERTIGA Low-end MPV

      Suzuki ERTIGA Low-end MPV merupakan produk Low-end MPV (Multi-Purpose Vehicle) dari PT. Suzuki Indomobil Sales. Meskipun Suzuki ERTIGA Low-end MPV memulai debutnya di Indonesia pada 22 April 2012, namun banyak diantara masyarakat Indonesia menaruh perhatian pada mobil Suzuki ERTIGA Low-end MPV ini. Ini terbukti bahwa Suzuki ERTIGA Low-end MPV merupakan salah satu mobil terlaris di Indonesia pada periode Agustus 2012 yang mampu terjual 3.477 unit mobil Ertiga.

        Selain desain dari mobil Suzuki ERTIGA  yang sangat elegan dan stylish, cocok banget buat anak muda ataupun orang tua, harga mobil Suzuki ERTIGA juga lebih murah dari pesaing-pesaingnya. mobil Suzuki ERTIGA juga telah memenuhi standarisasi mesin yang ramah lingkungan dan juga sangat efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar.

       Pada awalnya, pihak Maruti Suzuki memulai konsep kendaraan ini dan menghasilkan sebuah protipe yang indah yang diberi nama R3, namun disaat peluncuran Low-end MPV ini berubah menjadi Suzuki Ertiga. Menurut para petinggi Suzuki, nama tersebut terinspirasi dari Indonesia yang artinya 3 (tiga) bangku atau dalam bahasa Inggris disebut 3 rows.

       Saat kita memperhatikan pada bagian interior, terlihat jelas bahwa Ertiga adalah produk MPV bernuansa sedan. Pengkombinasian warna antara hitam, coklat dan silver tentu akan sangat memanjakan mata yang berujung pada rasa kenyamanan yang luar biasa serta memberikan pengalaman berkendara yang berbeda dengan kendaraan lain sama-sama berada dikelasnya. Penerapan desain tiga baris bangku pada bagian dalamnya tentu akan memudahkan penumpang untuk keluar ataupun masuk kedalam mobil. Ruang bagasinya juga cukup lega jadi konsumen tak perlu kuatir dengan barang bawaan sekedar untuk berlibur atau bertamsya keluar kota.

      Elegan dan stylish merupakan sebuah ungkapan yang sudah sangat layak sewaktu anda berpapasan dengan Ertiga, karena mobil ini menerapkan desain eksterior dengan panjang 4.265 mm, lebar 1.695 mm dan tinggi 1.685 mm serta pengaplikasian fitur keselamatan seperti Dual Air Bag dan Side Impact Beam yang tak dimiliki oleh kompetitornya, membuat Ertiga mendapat predikat sebagai kendaraan yang dapat mewujudkan kebutuhan akan kendaraan serba guna yang bisa memuat banyak penumpang dengan desain ruangan yang sangat lega, mewah dan canggih. Ukuran wheelbase adalah 2.740 mm yang dirasakan sangat pas dan membuatnya semakin terlihat kokoh. 

        Ertiga sendiri mengusung engine dengan 4 silinder dan 16 katup seri K14B yang terbuat dari bahan yang ringan agar kinerja Ertiga lebih responsif namun tetap menjaga keefisiensian penggunaan bahan bakar dan telah memenuhi standar EURO-3 sehingga kandungan gas buang pada Ertiga lebih bersih. Mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga hingga 95 Ps pada 6.000rpm dengan torsi maksimum adalah 130 Nm pada putaran 4.000rpm. Mesin yang cukup handal pada Ertiga .

Good luck :)

Read more »

15 Sepeda Motor Terlaris di Indonesia 2012

      Dilihat dari jumlah masyarakat Indonesia yang menggunakan sepeda motor sebagai sarana transportasi sehari-hari. Mungkin masyarakat Indonesia menjadi konsumen sepeda motor terbanyak di dunia. 

         Predikat sepeda motor paling laris di Indonesia yang sebelumnya dipegang Yamaha Mio Sporty, kini harus berpindah tangan. Honda BeAT menjadi sepeda motor dengan penjualan paling laris di tahun 2012. Berikut merupakan daftar 15 motor yg laris manis menjadi pilihan orang indonesia berdasarkan nilai penjualan 2012 semester pertama.

Daftar 15 Besar Motor Terlaris di smester Pertama 2012

1. Honda BeAT : 689.954 unit
2. Yamaha Mio J :  285.927 unit
3. Honda Vario Techno 125 : 266.427 unit
4. Honda Absolute Revo :  214.233 unit
5. Honda Supra X 125 : 211.551 unit
6. Yamaha Jupiter MX : 150.558 unit
7. Yamaha V-Ixion : 150.466 unit
8. Yamaha Vega ZR : 148.786 unit
9. Yamaha Mio Sporty : 136.575 unit
10. Honda Vario CW : 136.479 unit
11. Satria FU 150 : 118.576 unit
12. Honda Vario Techno 110 : 115.291 unit
13. Honda Blade : 110.964 unit
14. Honda Spacy : 107.698 unit
15. Yamaha Jupiter Z : 97.892 unit

Good luck :)

Read more »

Toyota KIJANG INNOVA 2012

      Mobil pabrikan Toyota memang sudah mendapat tempat tersendiri di hati masayarakat Indonesia, itu terbukti oleh Toyota Avanza yang merupakan mobil terlaris di Indonesia. Dan satu lagi yaitu Toyota KIJANG INNOVA 2012 juga menjadi mobil pilihan kebanyakan masyarakat Indonesia. Toyota KIJANG INNOVA 2012 menduduki peringkat ketiga sebagai mobil terlaris di Indonesia periode 2012 dengan terjual 4.106 unit Toyota KIJANG INNOVA 2012.

        Kijang Innova terbaru dibekali dengan mesin  berbahan bakar bensin 1 TR-FE DOHC VVTI 2,0 Liter, 4-Cylinder, 16 Valve, dengan maximum power 136 PS(100Kw)/5600rpm, dan maksimum torque 18,6 kg-m / 4.000rpm. Selalu ada torsi pada kecepatan rendah dan tinggi, membuat Kijang Innova terbaru tetap nyaman dalam segala kondisi berkendara. Dan pada mesin diesel D-4D engine technology, menghasilkan kinerja getaran maksimum dan suara halus, bahan bakar efisien dan Kijang Innova terbaru ramah lingkungan.

Spesifikasi:

 (klik gambar untuk memperbesar)

Good luck :)

Read more »

Daihatsu XENIA 2012 Salah Satu Mobil Terlaris Indonesia

      Mengikuti jejak saudara kembarnya Toyota Avanza, Daihatsu XENIA 2012 menempati urutan kedua untuk mobil terlaris di indonesia. Di periode Agustus 2012 ini Daihatsu XENIA 2012 mampu terjual 5.488 unit mobil Daihatsu XENIA 2012. Mungkin karna memang orang indonesia suka mobil bertipe seperti Avanza dan Daihatsu XENIA 2012.

       

       Untuk bentuk dan spesifikasi dari Daihatsu Xenia sepertinya ga jauh beda dengan Avanza. Langsung simak aja gan untuk gambar dan spesifikasinya.

Spesifikasi:

 (klik gambar untuk memperbesar gan)

Good luck :)

Read more »

Toyota AVANZA Mobil Terlaris di Indonesia

      Setelah kemarin saya menulis artikel tentang 20 daftar mobil terlaris Indonesia, ternyata Toyota Avanza 2012 menduduki peringkat pertama gan..Saya jadi pengen ulas kenapa sih orang Indonesia banyak yang jatuh hati pada Toyota Avanza 2012. Mungkin dari desain bentuk Toyota Avanza 2012 yang enak dipandang mata atau mungkin karna segi ergonomisnya, atau karna apalah yang pasti Toyota Avanza 2012 dengan teknologi VVT-i (Variable Valve Timing Intelligent) mampu terjual 10.875 unit pada periode Agustus 2012.

        Bagaimana sih sebenarnya bentuk dan spesifikasi dari Toyota Avanza 2012 ini, ni gan langsung disimak aja.

Spesifikasi:

Dimensi
Panjang: 4.140 mm
Lebar: 1.660 mm
Tinggi: 1.695 mm
Wheelbase: 2.655 mm
Ground clearance: 200 mm
Jarak pijak: depan 1.425 mm, belakang 1.435 mm

Sasis
Transmisi: 5-speed manual, 4-speed automatic
Sistem kemudi: Rack & pinion with Electronic Power Steering (EPS) & Tolt Steering
Suspensi depan: MacPherson Strut with Coil Spring
Suspensi belakang: 4 link lateral rod with coil spring
Rem depan: Ventilated disc
Rem belakang: Tromol
Ukuran ban: 1.3 liter: 185/70 R14 1.5 liter: 185/65 R15

Mesin
Tipe mesin: IL, 4 cylinder, 16 V, DOHC, VVT-i
Bahan bakar: Bensin
Sistem: Electronic Fule Injection (EFI)
Kapasitas tangki: 45 liter

1.3 liter
Kode mesin: K3-VE
Displacement: 1.298 cc
Daya maksimum: 92 PS di 6.000 rpm
Torsi maksimum: 11,9 kgm di 4.400 rpm

1.5 liter
Kode mesin: 3SZ-VE
Displacement: 1.495 cc
Daya maksimum: 104 PS di 6.000 rpm
Torsi maksimum: 13,9 kgm di 4.400 rpm

Warna:
Silver Mica Metallic, Dark Steel Mica, Light Blue Metallic, Maroon Mica, Gray Mica, Champagne Metallic, White, Black Metallic.

Good luck :)

Read more »

20 Daftar Mobil Terlaris di Indonesia

      Dalam hal jual beli pasti ada pasang surutnya, seperti penjualan mobil di negara kita Indonesia. Berikut ini adalah 20 daftar mobil terlaris di Indonesia menurut periode penjualan Agustus 2012.

20 Daftar Mobil Terlaris Indonesia:

  1. Toyota Avanza   10.875 unit
  2. Daihatsu Xenia   5.488 unit
  3. Toyota Kijang Innova   4.106 unit
  4. Suzuki Ertiga   3.477 unit
  5. Suzuki Carry MT Pikap   2.872 unit
  6. Nissan Evalia   2.410 unit
  7. Toyota Rush   2.305 unit
  8. Toyota Yaris   2.226 unit
  9. Nissan Grand Livina   2.019 unit 

10. Daihatsu Gran Max Pikap   1.980 unit
11. Mitsubishi T 120 SS mini Pikap   1.821 unit
12. Mitsubishi L-300 Pu diesel   1.689 unit
13. Honda Freed   1.642 unit
14. Honda Jazz   1.479 unit
15. Daihatsu Terios   1.407 unit
16. Toyota Hilux pikap   1.126 unit
17. Honda Brio   1.062 unit
18. Daihatsu Gran Max minibus   994 unit
19. Suzuki APV pikap   942 unit
20. Toyota Fortuner   936 unit

Good luck :)

Read more »

Tips and Trik membeli Motor Bekas

      Ngomong-ngomong soal motor bekas ni gan, saya habis beli motor bekas. Saya jadi pengen berbagi tips and trik membeli motor bekas. Begini gan tips and trik nya:

1. Tentukan dulu motor yang agan inginkan.

2. Kalo bisa sih gan cari motor bekas dari pemakai biar tau history motor tu seperti apa, tapi

    kalo kepaksa di dealer motor bekas juga nggak papa.

3. Kemudian kalo sudah ketemu motor incerannya agan cek kodisi mesinnya gan,masih bersih

   apa ngga kalo dilihat dari luar, lihat baut-bautnya apakah masih original (bawaan pabrik).

4. Lalu lihat keadaan bodinya, apakah masih mulus atau banyak lecetnya.

5. Ini yang paling penting gan, coba nyalakan motor tersebut, dengarkan suara mesinnya, dan

    rasakan getarannya jika masih terdengar halus berarti mesin masih bagus, jaka terdengar

    kasar brarti kondisi mesin kurang ok.

6. Coba pakai motor tersebut untuk jalan, apakah masih nyaman atau tidak.

7. Dan satu lagi gan, pastikan harga motor yang agan inginkan itu sesuai dengan harga pasar-

    an di daerah tersebut.

      Setidaknya itu tips and trik yang bisa saya berikan kepada agan-agan menurut pengalaman saya. Semoga agan sekalian lebih hati-hati dan lebih jeli kalau membeli motor bekas. Terimakasih.

Good luck :)

Read more »

Yamaha BYSON

      Sepertinya Yamaha terinspirasi dari hewan mamalia berbadan besar, kekar, berpunuk besar dan terlihat kuat. Yamaha BYSON, motor Yamaha BYSON ini dari segi bodi layaknya byson di alam liar sana, dengan badan kekar besar, dengan punuk besar (pada tangki bensin) dan kuat. Ya... mungkin saja sperti itu, karna itu pendapat saya mengenai bentuk Yamaha Byson setelah saya amati seksama.

 

Spesifikasi:

 Mesin

Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder : 153 cc
Diameter x Langkah : 58,0 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 10,1 kW / 7500 rpm
Torsi Maksimum : 13,6 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1 Liter
Sistim Bahan Bakar : Karburator BS26 x 1
Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Sasis

Tipe Rangka : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Adjustable Monocross
Ban Depan : 100/80-17M/C 52P
Ban Belakang : 120/70-17M/C 58P
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol

Listrik

Sistem Pengapian : DC-CDI
Battery : YTZ4V (MF Battery 12V 3Ah)
Busi : CPR 8EA-9 (NGK)

Dimensi

P x L x T : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.334 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 160 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Berat Isi : 137 kg
Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter

       Gimana gan?? Kalo agan-agan pengen menunggangi banteng ini..eh maksud saya Yamaha Byson, Yamaha membandrol Rp. 20,8 juta on the road Jakarta.

Good luck :)

Read more »

Yamaha New VIXION 2013

      Seakan berganti wajah baru Yamaha New VIXION 2013 terlihat lebih fresh dan lebih sporty dari model lamanya. PT. Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) kali ini banyak melakukan perubahan desain bodi pada Yamaha New Vixion 2013, namun untuk mesinnya tak jauh beda dengan tipe lamanya, tetapi ada beberapa perubahan pada Yamaha New Vixion 2013.

      Untuk spesifikasi Yamaha VIXION terbaru hadir dengan berbagai inovasi terbaru walau bisa dikatakan untuk urusan dapur pacu dikabarkan akan tetap menggunakan mesin injeksi 150 cc, 1-silinder, 4-stroke dan bertenaga 11,1 KW yang lebih disempurnakan. Yamaha VIXION terbaru akan menggunakan ukuran pelek lebar 2,50 inci untuk penggerak roda depan dan 3,50 inci pada bagian roda belakang. Pelek tersebut akan diberi ban ukuran 90/80 R 17 untuk ban depan dan 120/70 R 17 untuk ban belakang Yamaha VIXION terbaru. Pada  Yamaha VIXION terbaru ini sudah tidak menggunakan starter kaki dan hanya mengandalkan starter otomatis atau starter listrik. Bisa dikatakan langkah ini cukup berani mengingat sebelumnya ada tipe motor yang mempunyai ide serupa namun tidak mendapat respon yang baik dikarenakan kekhawatiran para calon pengguna seandainya aki lemah atau soak maka mesin tidak bisa menyala menggunakan starter elektrik.

      Tampilan indikator dan speedometer akan menjadi perbedaan yang signifikan pada New VIXION 2013. Panel indikator akan terlihat lebih mewah dan speedometer akan menggunakan dual system analog - digital dimana speedometer tersebut sudah menggunakan sensor untuk menggantikan fungsi kabel ke roda depan. New VIXION 2013 ini akan dilengkapi dengan system pendingin cairan dan injeksi dengan sensor O2. Beberapa tampilan body seperti fairing belakang yang menyatu dengan pegangan belakang seperti sepeda motor premium dan jeroan knalpot dan tampilan knalpot yang lebih futuristik yang diperbaharui siap disematkan di all New VIXION 2013. Rem depan dan rem belakang sudah rem cakram dan sepatbor dilengkapi dengan rear hugger. 

      Pasti agan-agan bikers sudah ga sabar lagi menunggu kehadiran VIXION 2013. Tunggu Yamaha melaunching VIXION 2013 dan rasakan kehebatannya di jalanan.

Good luck :) 

Read more »